progettazione e costruzione di dispositivi di guida a controllo elettronico
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Gestione Manuale La servofrizone elettrica Duck a gestione manuale permette di gestire con il dito della mano destra il pedale frizione come un normodotato lo gestisce con il piede sinistro. La paperella posta sul pomello del cambio comanda un potenziometro che invia i dati a una centralina elettronica la quale a sua volta comanda un motore che tira o rilascia il pedale frizione. All'interno della Duck una molla tarabile controbilancia le forze agenti espresse dal motore. Più la molla è tarata bene più il motore lavora con minore sforzo e più cilci compie nel tempo. Con una molla ben tarata sia il motore che le spazzole possono durare anche per più di 200.000 km. La servofrizione manuale, su specifica richiesta del cliente, può essere trasformata in semiautomatica. In questo caso, durante la guida, i dati alla centralina vengono inviati sia dal sensore giri sia dal potenziometro della paperella. Quindi commutando il sistema con un pulsante la partenza e la frenata fino allo stop del veicolo vengono gestite automaticamente dal sistema mentre la cambiata e la scalata durante la guida del veicolo viene gestita manualmente dalla paperella.
Per persone che hanno perso la funzionalità a entrambi gli arti inferiori è possibile guidare con la frizione manuale con doppio potenziometro trasformando l'FS2004 nel doppio comando per gestire manualmente il pedale frizione. Durante la guida la cambiata e la scalata viene gestita con la paperella; in caso di frenata fino allo stop totale del veicolo e la ripartenza la gestione avviene con le levette dell'FS2004.
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